Texto e imagen: Alicia Arias

León, Gto. Esta mañana fue presentado el autobús totalmente eléctrico ´cero emisiones’ de la marca Volvo que entrará en operaciones el próximo jueves en esta ciudad. Estará a prueba para el Sistema Integrado de Transporte (SIT) durante 50 días para ver si factible implementar la electromovilidad en León.

La presentación se realizó en un evento presidido por autoridades estatales y municipales y empresarios del sector transporte del municipio. Es el primero autobús eléctrico que llega al estado de Guanajuato y León es la segunda ciudad, después de la Ciudad de México, donde Volvo pone a prueba su unidad en este país.

Traído desde Polonia, el autobús, modelo 2021, promete cero emisiones a la atmósfera, cero ruido, cero accidentes y cero tráfico.

Buscan la electromovilidad

Durante el evento de arranque de la prueba piloto del autobús eléctrico el presidente de Transportistas Coordinados de León, Daniel Villaseñor Moreno, dijo que la reducción de tráfico, de la emisión de gases y de ruidos representa uno de los grandes retos a resolver en la sociedad para la obtención de lugares habitables y sostenibles.

“Este nuevo concepto, que se apoya en la eficiencia energética, las energías renovables y el diseño sostenible, se conceptualiza como movilidad urbana y es necesaria la electromovilidad en las ciudades”, dijo el representante de los concesionarios del transporte al señalar que “el cambio de mentalidad y el crecimiento acelerado de nuestra ciudad ha llevado a los empresarios del transporte público a buscar nuevos medios de transporte sustentable y que, a su vez, sean amigables con el medio ambiente. Es por ello que hoy presentamos una alternativa que, sin duda alguna, va a reducir los índices de contaminación en nuestro municipio”.

Durante los 50 días del pilotaje se obtendrán datos “que nos llevarán a considerar la viabilidad para una futura renovación de nuestro parque actual, analizando la viabilidad financiera respecto al modelo que hoy trabajamos”, anunció Daniel Villaseñor.

El presidente municipal de León, Héctor López Santillana, dijo en su discurso que la prueba piloto será para todos, no solo para los transportistas, ya que considera una nueva cultura de la movilidad en la que quienes viajen en autobús llegarán más rápido a su destino que quienes viajen en automóvil.

Destacó que se deben evitar las ocurrencias y gastos innecesarios en el camino que implica desde definir una visión hasta llegar al terreno de la realidad para poder revertir el cambio climático y reducir el uso de combustibles fósiles.

Rafael Kisel Reinisch, Presidente de Volvo Group México y Director General de Volvo Buses México, dijo que León es la ciudad pionera en transporte público eficiente en México con la implementación de soluciones de transporte seguras.

Por su parte, el gobernador del estado, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, dijo que “León se pone a la altura de las mejores ciudades del mundo buscando mejorar el servicio. Hacer esto por el medio ambiente tiene un gran valor. Los guanajuatenses vamos avanzando en la ruta correcta”.

 Características del autobús

-Se trata de un autobús Volvo 7900 Electric, de 12 metros de largo, 2.5 metros de ancho y 3.3 metros de alto, que pesa un 20 por ciento que los transportes convencionales.

-Cuenta con sistema de frenado preventivo y funciona con baterías colocadas en el techo de la unidad que, dependiendo de la ruta, podría utilizarse de tres a cinco.

-Las baterías se recargan por la noche durante cuatro horas y ofrecen una autonomía de funcionamiento de 17 a 18 horas o 300 kilómetros de recorrido, por lo que no se requiere infraestructura de recarga.

-Es cero emisiones a la atmósfera, cero ruido, cero accidentes y cero tráfico.

-Tiene capacidad para 95 pasajeros y la vida útil es de 15 a 20 años.

-Al contar con un motor eléctrico, prácticamente no requiere mantenimiento.

-El centro de recarga de las baterías tiene capacidad para tres vehículos y su costo es de 60 mil dólares.

– Cuenta con tecnologías automatizadas como la monitorización del perímetro, se habilitan zonas de seguridad y la detección de peatones, por lo que aumenta la seguridad en el tráfico urbano.

Hará la ruta X-74

Durante los 50 días que dure la prueba piloto el autobús estará cubriendo la ruta X-74, haciendo un recorrido que inicia en la Estación de Transferencia San Jerónimo, continúa por el Bulevar Juan Alonso de Torres hasta llegar a la Estación de Transferencia Maravillas donde realizará transbordo de pasajeros para volver al Juan Alonso de Torres dar vuelta en Bulevar Delta y terminar en la estación de Transferencia Delta, donde se regresa y realiza el mismo recorrido.

Daniel Villaseñor, explicó en entrevista con los medios de comunicación que en León no se contempla un recorrido diario de 300 kilómetros, sino de 130, con lo cual habría un ahorro en las baterías, entre otros aspectos que podrían reducir los costos, pero eso se verá una vez que termine el pilotaje.

Si llegara a implementarse ese tipo de autobuses en León, serían unidades con diferentes capacidades de energía en sus baterías, por lo que habría una unidad diferente para cada una de las cuatro rutas que existen: auxiliares, alimentadoras, remanentes y troncales.

El Sistema Integrado de Transporte (SIT) cuenta con un parque vehicular en circulación de mil 500 unidades con sistema diésel, realiza 800 mil viajes al día con 200 mil transbordos, tiene el 85 por ciento de integración física y tarifaria del país y está entre las tres ciudades que tienen el mayor BRT (Bus Rapid Transit), esto es la cantidad de veces que la gente pueda cambiar de unidad con un solo ticket para llegar a su destino.

De adoptar este tipo de unidades, León sería la primera ciudad de Guanajuato y la tercera del País, después de la Ciudad de México y Guadalajara, en emplear una flota eléctrica para el transporte urbano.